Filtros de partículas diesel

Filtros antipartículas para diésel, a menudo llamados DPF, son un dispositivo diseñado e integrado en el sistema de escape para capturar y eliminar el polvo u hollín de los gases de escape de motores diésel.

Al igual que un catalizador en los motores de gasolina tradicionales, el filtro antipartículas para diésel elimina las toxinas dañinas y reduce la emisión de tu motor diésel, haciéndolo más ecológico. El objetivo es eliminar el 80% de polvo (hollín) y, aunque es un desafío considerable, implica una serie de problemas relacionados con su implementación.
Generalmente, el primer signo de un problema es cuando la luz del DPF se ilumina en el tablero de instrumentos, lo que indica al menos un bloqueo parcial en el sistema de DPF.

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VEGE ofrece dos estándares de calidad de DPF

Cordierita

Diesel Particle Filter Cordierite

En primer lugar, la cordierita es el material más comúnmente utilizado y se encuentra en nuestra gama estándar de DPF. Es un material cerámico con excelente eficiencia de filtración y propiedades térmicas. La única desventaja es su temperatura de fusión relativamente baja de 1200°C y que ocasionalmente se derrite durante la regeneración si el filtro está completamente bloqueado – sin embargo, tales casos son extremadamente raros. Los DPF fabricados con cordierita se usan comúnmente en el mercado de posventa y en sistemas aditivados en combinación con catalizadores de oxidación de diésel.

Carburo de silicio

Diesel Particle Filter Silicone

El segundo material es carburo de silicio (SiC). Está en nuestra oferta premium DPF y es una mezcla de silicio y carbono. Su punto de fusión es 2700°C y los casos de fusión de este material durante la regeneración son extremadamente raros. El filtro está hecho de pequeños segmentos conectados entre sí mediante un material especial para proteger contra la expansión del calor. Este material cuenta con 99% de eficiencia de filtración. Es ampliamente utilizado en OE y en sistemas combinados catalizador/DPF.

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